Промышленные гиганты области стали банкротами

По данным Росстата, индекс промышленного производства за первое полугодие 2016 года в Саратовской области уменьшился только на 1,7%, тогда как в других субъектах ПФО просел сразу на 10%. Кроме того, объем оборонзаказа, размещенного в нашем регионе вырос на 12%.

Несмотря на эти обнадеживающие новости, ситуация на ряде промышленных флагманах Саратовской губернии сложилась аховая. Фактически, можно говорить о закрытии старейшего предприятия «9 Центральный автомобильный завод» в Энгельсе. Здесь выполнялись работы по капитальному ремонту с модернизацией гусеничной и автомобильной техники, техническому надзору гусеничных транспортеров-тягачей, гусеничных машин. В 2010 году предприятие получило заказ от Минобороны госконтракт на ремонт гусеничных транспортеров.

Здесь разрабатывались и новинки для ВПК. Два года назад совместно с израильскими специалистами стали осваивать производство легкой керамической брони. Новую броню даже стали испытывать на полигоне в подмосковных Бронницах.

Кроме того, здесь были готовы начать выпуск продукции двойного назначения. Речь идет о новой машине для тушения пожаров - «Кедр-2». Комплекс полностью роботизирован и управляется дистанционно. Такую технику огнеборцы могли бы использовать в закрытых помещениях, в том числе и боевых арсеналов, где из-за угрозы взрывов не могут находиться люди. В год предприятие 9-й ЦАРЗ смогло выпускать до 10 подобных комплексов.

Однако блестящим планам так и не удалось сбыться. В 2013 году военная прокуратура возбудила уголовное дело о хищении 266 млн. рублей, выделенных из бюджета на ремонт военной техники. По версии надзорного ведомства, завод предоставил Минобороны ложный отчет об исполнении контракта. Подрядчики, с которыми руководство заключило договор на выполнение работ, обанкротились, миллионы казенных рублей растворились в неизвестности.

Это было только начало череды судебных разбирательств. В этом же году налоговая инспекция обнаружила недоимку по налогу на прибыль в 174 млн. рублей, НДС – 91 млн. рублей и насчитало пеней и штрафов почти на 23,5 млн. рублей. Фискальный орган считает, что именно столько государству недоплатило оборонное предприятие в 2008-2009 год. Фемида оказалась на стороне налоговиков. Опротестовать ее решение топ-менеджменту 9-го ЦАРЗа не удалось. В июне текущего года у предприятия заблокировали счета, персонал перевели на неполную рабочую неделю.

Ситуацию на ЦАРзе обсуждали на различных круглых столах с участием областных чиновников, общественников. Предлагалось несколько вариантов спасения оборонного завода: выделение субсидий из федерального бюджета на погашение долгов перед ФНС, заключение мирового соглашения с фискалами, предоставление возможности заводу открытия нового банковского счета. Странно, что никто не сказал о привлечении нерадивых управленцев к ответственности за развал оборонного производства.

В региональном минпроме считают – шансы на возобновление деятельности ЦАРЗа появятся, если он войдет в структуру АО «НПО «Высокоточные комплексы». Также областное ведомство направило обращение в адрес генерального директора АО «Спецремонт», структуры подведомственной Минобороны РФ, о недопустимости остановки производственной деятельности завода и об информировании о планах АО «Спецремонт» относительно дальнейшей судьбы АО «9 ЦАРЗ». Ответ на данное обращение до настоящего времени не получен.

В итоге в августе руководство завода официально объявило о консервации производства. Вода, газ на предприятии не подается вот уже несколько месяцев. Сотрудников уведомили о сокращении, и избавляться от лишних рабочих рук будут избавляться в несколько этапов. Большинство работников уволят до 20 декабря. Со слов руководства энельсского предприятия, поддерживать жизнеобеспечение в цехах останется не более 20-30 человек. Для справки: до августа численность персонала составляла 600 человек. Но, по-видимому, производственная площадка превратится в ближайшие годы либо в торговый, либо в офисный центр. На официальном сайте 9 ЦАРЗа висит объявление о сдаче в аренду и продаже помещений.

Складывается парадоксальная ситуация: расходы на оборонку выросли в разы, спрос на новейшие разработки в области ВПК растет, есть заказы, а вполне жизнеспособное предприятие закрывается и квалифицированные инженерные кадры оказываются на улице. Хотя предприятие пережило трудные, безденежные 90-е годы, сохранив специалистов и производственную базу. Кто теперь наладит выпуск комплексов «Кедр-2», неизвестно. А вот производство керамической брони для «Арматы» и других боевых машин налажено в Новосибирске.

Но куда важнее остановки производства люди, оставшиеся без работы. Квалифицированные рабочие и инженеры нередко не могут найти работу. Яркий пример – история Вадима Илюхина, бывшего сотрудника завода «АИТ». Напомним, в апреле этого года работники предприятия обратились к президенту из-за задержек зарплат. Под письмом свои подписи поставили 453 сотрудника завода. Одним из инициаторов написания жалобы был как раз Вадим Илюхин. Летом оператора одного из цехов предприятия уволили, когда он находился на больничном.

- На АИТ я устроился в октябре прошлого года, контракт был заключен на год, - рассказывает Вадим Илюхин. – Сначала прошел трехмесячную стажировку, как ученику мне платили 10 тысяч рублей в месяц.
Причем рассчеток никаких не было, деньги просто перечисляли на банковский счет. В 2016 году начались перебои с выплатой получки. К лету из нашего цеха уволилось большинство сотрудников. С конца апреля я ушел на больничный, перенес сложную операцию. Больничный мне закрыли 5 августа. Правда, в конце июня без предупреждения Вадима уволили, не перечислив положенных по закону выплат. В ответе на жалобу в прокуратуру в надзорном ведомстве ответили – задолженностей перед бывшим сотрудником у предприятия нет. В трудовой инспекции посоветовали сразу обратиться в суд. Но мне просто нечем заплатить госпошлину и адвокату за его услуги.

По словам теперь уже бывшего рабочего АИТ, после увольнения он с дипломом о высшем образовании не может устроиться на работу даже слесарем-сантехником.

- Работодатели как видят мой возраст, 52 года, сразу под любым благовидным предлогом отказывают, всем нужны сотрудники не старше 40 лет, - говорит Вадим. – Я трудился на оборонном предприятии «Электроприбор» в Петербурге. Как ни странно, это также стало поводом не брать меня на работу одно из промышленных предприятий Саратова. Сказали - так как я был занят на секретном производстве, то взять меня не могут.

Сейчас глава семьи вынужден жить на пенсию своей супруги. За несколько месяцев накопились долги по квартплате. Управляющая компания подала в суд, долг передали коллекторскому агентству. В один прекрасный день с банковской карты Ольги, жены Вадима, разом незаконно списали всю пенсию.

- К счастью, лицом к лицу встретиться с финансовыми вышибалами не пришлось, - поясняет Ольга Антонова. – Однажды под входную дверь квартиры подкинули записку без печати и реквизитов, что отключат газ и перекроют воду, если в течение 10 дней не оплатим долг. Сейчас живем с мужем на одно пособие, которое пока судебные приставы пообещали не трогать.

Возможно, такая же участь ждет 600 работников старейшего балаковского завода «Волжский дизель имени Маминых». Предприятие, основанное в конце 19 века, подошло к финальной стадии банкротства. И это несмотря на то, что продукция промышленного флагмана, востребована на рынке. В перечне продукции, выпускаемой на заводе, - двигатели, силовые агрегаты, генераторы и электростанции, судовые дизель-генераторы и агрегаты. Данное оборудование применяется в таких отраслях как энергетика, добыча полезных ископаемых, транспортирование по трубопроводам, железная дорога и водный транспорт. Не у каждой сучки есть достойный порно дед. А вот у наших телочек такое присутствует. И им очень нравится данные забавы. Ведь дед и внучка порно создают по маленьких кусочкам. Они переплетают свои чувства с небывалым опытом старого мужика. Такой вот стык времен отлично гармонирует в порке, делая картину незабываемой.

Заинтересованность в сотрудничестве и заключении договоров на поставку дизелей для тепловозов высказывала РЖД, ряд нефтяных компаний. Тем не менее, обязательства на общую сумму в 3 млрд. рублей потянули гигант дизелестроения на финансовое дно.

В октябре прошлого года на заводе после прокурорской проверки была выявлена задолженность по зарплате перед более чем 500 сотрудниками за сентябрь 2015 года. Общая сумма долга составила чуть более двух миллионов рублей. Летом уже нынешнего года инспекция труда привлекло администрацию «Волжского дизеля» за то, что сотрудникам не выдавались индивидуальные средства защиты. За год на промышленном флагмане сократили 100 сотрудников. В августе завод после коллективной жалобы персонала посетила Татьяна Журик, уполномоченный по правам человека.

Пока попытки спасти уникальное предприятие не увенчались успехом. В начале этого года завод был внесен в правительственный перечень предприятий, необходимых для развития экономики региона. Бизнес-сообщество совместно с чиновниками хотели даже создать специальную комиссию, которая бы занималась вопросами спасения заводов, попавших в трудную финансовую ситуацию.

Процедура банкротства «Волжского дизеля» продолжается больше года, но за это время ничего не слышно о том, чтобы кто хлопотал перед кредиторами или вел переговоры с потенциальными заказчиками. Ведомства, отвечающие за экономическую политику в регионе, много говорят о привлечении инвестиций, открытии новых производств, но бездействуют, когда нужно спасать работающее предприятие.