Водители жалуются на не расчищенные подъезды у остановок

Маршрут, о котором пойдет речь, в одну сторону тянется на пятнадцать километров, а если по кругу то – тридцать. С нетерпением ждут автобус-«Тройка» пассажиры от рынка Комсомольский (ул. Тульская, Лучевая, Огородная) это с одной стороны, а с другой торопятся на этот же третий маршрут многочисленные сотрудники различных предприятий и учреждений, расположенных на улицах Соборной, Московской, Чапаева, Горького.

Кому-то срочно нужно попасть на железнодорожный вокзал. Кто-то опаздывает в политехнический университет, перинатальный центр, родильный дом. Словом, у всех свои заботы и «тройка», как единодушно выражают свое мнение саратовцы и приезжие гости, очень выручает.

На «Горячей линии» МКУ «Транспортное управление» признали, что с жалобами на третий маршрут пассажиры почти не обращаются. Правда, когда были обильные снегопады, водители сами сетовали на то, что, к сожалению, не всегда дорожные службы успевали расчищать подъездные пути к автобусным остановкам. И все же, как отметил молодой диспетчер Александр Щусев, график движения на маршруте соблюдается. Выручает современная техника.

По ходу проверки работы на маршруте сотрудниками контрольно-ревизорского отдела МКУ «Транспортное управление» фиксировались отдельные недостатки. Один из водителей забыл экипировать автобус аптечкой, на другом автобусе обивка сидений местами была грязной или порвалась. Но это были скорее исключения из правил. В большинстве автобусов внутри салона было аккуратно и чисто.
По ходу общения с пассажирами особых претензий с их стороны не было.

«Температурный режим в салоне поддерживается», - говорили они. Обращали внимание на то, что приезжим с вокзала подсказывали, на какой остановке лучше выйти и добраться до необходимой улицы.

Во время остановки на конечной точке маршрута (ул. Радищева) была возможность поговорить с водителями. Константин Киселев, отслужив в армии, с 1988 года работает на транспорте. На этом маршруте уже четыре года. Важный аспект – взаимоотношения в коллективе. Есть полное взаимопонимание. По ходу работы водители, технические работники стараются друг другу помочь. Что касается ремонта техники, то все делается во время и на совесть.

«С пассажирами, - отмечает Константин, - в конфликты не вхожу. Если есть необходимость готов помочь советом».

У его товарища по работе Анатолия Салмина, накопился уже десятилетний трудовой стаж на автокомбинате №2. Год как на этом маршруте.

«Меня это вполне устраивает, - говорит он, - работу менять не собираюсь. Разумеется, пассажиры бывают с разным характером. Я это учитываю и стараюсь не создавать почву для всякого рода конфликтов. Для меня, например, совершенно не понятно, когда кто-то за рулем курит. В нашей работе это не допустимо. В жизни бывают разные ситуации, например, какой-то пассажир хочет непременно выйти не на остановке, а не доезжая до нее. Но я-то знаю, что именно здесь это будет грубым нарушением правил дорожного движения и может нести угрозу для жизни пассажира. И еще один важный аспект. Случается, что выехав на окраину города, мы можем столкнуться с препятствиями на дороге (снег, рытвины, ухабы). Тут, даже если по времени опаздываешь, ехать надо аккуратно не допуская никаких ДТП».

Фото автора