Увеличение платы за проезд, по мнению чиновников, должно повлечь улучшение работы общественного транспорта в Саратове

Как улучшить работу на маршрутах пассажирского общественного транспорта, как поднять планку качества работы водителей и служб технической поддержки? Именно по этим вопросам шло недавно широкое обсуждение в Комитете дорожного хозяйства благоустройства и транспорта администрации Саратова.

Выступавшие на нем заместитель председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Игорь Поздникин, директор МКУ "Транспортное управление" Алексей Новиков, и. о. председателя комитета муниципального контроля Лев Юсупов и другие поднимали достаточно актуальные и острые вопросы. Касалось это и повышения тарифов. Так как в зале значительная часть были представители от перевозчиков, им это было далеко не безразлично.

А как иначе? Раз стоимость поездок повышается, надо позаботиться о лучшем санитарном состоянии автобусов и маршруток (нередко они бывают загрязненными). Техническое состояние, обеспечение хорошей работы оборудования, экипировка тоже нередко оставляют желать лучшего.

Чуть забегая вперед отметим, что на следующий день после совещания чиновники городской администрации с сотрудниками МКУ «Транспортное управление» проверили работу маршрутных автобусов в Саратове. В том числе и тех, где качество услуг со стороны перевозчиков заметно страдало. Среди зафиксированных нарушений антисанитарное состояние салонов транспортных средств, а также грубое отношение водителей к пассажирам. Обратили внимание и на неисправную работу электронных информационных табло.

Весьма актуальной темой для собравшихся на совещание была и работа АО "ГЛОНАСС". Ее отразил в своем выступлении заместитель генерального директора ООО "НИС" Алексей Еширин. По его мнению, именно "Глонасс" может обеспечить контроль на линии. Но еще не все транспортные компании подключили бортовое оборудование к серверам информационной системы видеонаблюдения. "Глонасс" работает в 180 городах РФ и обслуживает девять тысяч единиц транспорта. Касается это и Саратова.

Как заметил выступавший, кому-то из перевозчиков может быть и не выгоден предлагаемый вариант, так как в случае их участия в интернете видна полная "картина маслом" транспортной работы перевозчика. В том числе и сходы с маршрута в вечернее время и другие вольности тех, кто за рулем.

Продолжая тему пассажирских перевозок, нельзя обойти и споры на актуальные темы. Например, кому-то показалось, что использование терминала в автобусе мешает работе водителя. Мол, терминал может "забуксовать". Не лучше ли брать наличкой с пассажира. Когда ставится такой вопрос, стоит вспомнить, каких усилий стоило внедрение терминалов и валидаторов в практику освоения нового способа оплаты в общественном транспорте. Возвращаться к старым вариантам - явное отступление от норм технического прогресса. Это тоже самое, что поменять стиральную машину на тазик с горячей водой.

И еще одна болезненная тема касается ветеранов труда и других граждан, заслуживших льготный проезд. Кому-то из водителей (особенно при повышении цен на билеты) это кажется неправильным. Мол, пусть все платят по тарифу. По этой теме и сейчас случаются скандалы. Но ведь все постановления в нашей стране направлены на помощь ветеранам. Почему же в столь деликатном вопросе их нужно обижать. Не лучше ли в общественном транспорте дать объявления, защищающие интересы пожилых граждан.

Завершая тему пассажирских перевозок, замечу, вопрос увеличение тарифов должен, так или иначе, повлиять на улучшение качества обслуживания пассажиров. Водители при этих обстоятельствах будут стараться соблюдать чистоту в салонах, интервалы движения и сохранять вежливость в общении с пассажирами.

Когда идет речь не только о водителях, но и в целом о перевозчиках это не означает, что они работают плохо. Есть свои недостатки. Но, можно сказать, Саратову повезло. Есть длинный список ООО и ИП, в которых люди разных профессий (водители, механики, тех. персонала) делают немало для того, чтобы на маршрутах не было длинных очередей, чтобы соблюдались интервалы движения. Сейчас на их плечи ложится и трудности с техническим обеспечением. Остается лишь пожелать, чтобы у них все получилось хорошо.

Фото автора